

Ai întrebări? Sună-ne: 0770 179 931
Ai întrebări? Sună-ne: 0770 179 931
Referință: NGK-4786
Bujia NGK LKAR8A-9, cod 4786, este o piesă pentru sistemul de aprindere al motoarelor compatibile. La înlocuire, verifică atât inscripția completă a bujiei, cât și specificația prevăzută pentru motorul tău.
| Producător | NGK |
|---|---|
| Model / cod tehnic | LKAR8A-9 |
| Referință produs | NGK-4786 |
| Număr de stoc NGK | 4786 |
| Diametru filet | 12,0 mm |
| Lungime filet | 26,5 mm |
| Cheie | 14 mm |
| Distanță între electrozi | Conform aplicației și documentației motorului |
| Model / versiune | Cilindree | Ani |
|---|---|---|
| BAJAJ | ||
| Pulsar 200 NS TripleSpark; Triple Spark 2x CPR8EA-9 + 1x LKAR8A-9, requ. qty: 1 | 200 cm³ | ani nespecificați |
| BETA | ||
| RR 4T 350 Enduro | 350 cm³ | 2013–2019 |
| RR 4T 400 BETA engine | 400 cm³ | 2010–2019 |
| RR 4T 450 BETA engine | 450 cm³ | 2010–2019 |
| RR 4T 498 Enduro | 498 cm³ | 2013–2019 |
| RR 4T 520 BETA engine | 500 cm³ | 2010–2019 |
| RR EFI 390 Enduro, Racing | 390 cm³ | 2015–2019 |
| RR EFI 430 Enduro, Racing | 430 cm³ | 2015–2019 |
| RR EFI 480 Enduro, Racing | 480 cm³ | 2015–2019 |
| RX 4T 450 40kW, 54HP | 450 cm³ | 2025–… |
| KTM | ||
| 125 Duke 11kW, 15HP | 125 cm³ | 2011–2014 |
| 200 Duke 19kW, 26HP | 200 cm³ | 2012–2013 |
| 375 EXC Racing | 375 cm³ | 2009–… |
| 390 Duke 32kW, 43HP | 390 cm³ | 2013–2014 |
| 450 EXC | 450 cm³ | 2008–2009 |
| 450 EXC-R | 450 cm³ | 2007–… |
| 510 EXC Racing | 510 cm³ | 2008–… |
| 520 EXC-R | 530 cm³ | 2007–… |
| 530 EXC | 530 cm³ | 2008–2009 |
| 660 LC4 Enduro | 660 cm³ | 2008–… |
| 660 LC4 Rallye Replica | 660 cm³ | 2008–… |
| 690 Duke III LC4 46kW, 65HP | 690 cm³ | 2008–2009 |
| 690 EXC | 690 cm³ | 2007–2011 |
„…” indică un an de sfârșit nespecificat în catalog, nu compatibilitate confirmată până în prezent. Pentru intervalele incomplete sau anii nespecificați, verifică anul și versiunea exactă a vehiculului.
Alege bujia după modelul exact al motorului și anul de fabricație. Dimensiunile filetului, tipul terminalului și specificația termică trebuie să corespundă aplicației. Respectă distanța dintre electrozi și cuplul de strângere din documentația vehiculului.